samedi 28 mars 2020

Fin de travaux

Seance photos pour celebrer la fin des travaux

Travaux RS

Suite à une petite fuite d'huile (joint spy), j'ai entamé un upgrade avec quelques pièces RS d’époque (ou reproduite).

Démontage, dégraissage et mise en peinture du bloc monteur.
Montage d'un kit weber neuf d'époque pipe d'admission carburateur double corps 32DGR.
Mise en place d'un allumeur électronique avec une tête d'allumeur coudé (a cause de la pipe d'admission plus imposante que celle d'origine).
Installation d'un filtre ramflo 1000 sur le carburateur double corps.
Niveau intérieur montage d'un volant RS 3 branches d'époque avec son moyeu d'origine, remplacement du radiateur de chauffage et de la pédale de frein par une spécifique XR2.
Bien sur montage de frein XR2, maître cylindre, servo frein, disques ventilés, étrier, cylindre de roue...
Installation d'une suspension d'XR2, 4 amortisseurs plus des ressorts court (-25mm), une barre antiroulis arrière 14mm d'XR2 puis une barre panhard réglable. A l'avant un anti-dive kit (des cales de 25mm pour rabaisser les tirants de chasse).
Toujours sur les trains en plus des rotules neuves, montage de bras de suspension de mk2 (merci JP), pour modifier le carrossage.
Niveau moteur installation d'un collecteur d’échappement 4-2-1 inox reproduction du modèle RS d’époque, installation sur une ligne d'ANSA d'époque.
Modification du radiateur par la pose d'un radiateur Kent avec son ventilateur.

Coté esthétique, ajout d'un spoiler arrière type supersport/XR2 et installation de deux sabots d'ailes avant (demi spoilers RS d’époque). Mise en place de jante en 13 pouces reproduction des supersport.



Autoplus Classique Decembre 2015

Événement notable dans la vie de ma Fiesta, son passage dans Autoplus classique. Je ne vous mets qu'un aperçus des photos, Elles ont un copyright et je me suis engagé à ne pas les diffuser. Vous pouvez toujours retrouver le numéro d'Autoplus classique en version numérique ou papier sur : kiosquemag.com.
C'est le numéro 22 de décembre 2015



2015 Achat de la 1100S

Trouvé sur un site d'annonce espagnol, et après pas mal de difficulté pour communiquer le vendeur. Un rendez vous a été pris a Bilbao le 28 mars 2015 pour acheter et rapatrier la Fiesta. Avec l'aide d'amis en région aquitaine nous avons pris la route avec un plateau pour Bilbao.
Le choix du plateau car après l'acte de vente je n’étais pas autorisé à rouler en Espagne, parce que n'ayant pas vu l'auto c’était plus simple pour refuser l'achat, puis aussi parce que ne l'ayant vu que sur photo restait un doute sur son état...
Merci aux amis qui m'ont aidé pour la traduction mise en contact, rapatriement garde photos mise sur le train etc..


Les premières photos et tours de roue en France.
merci à Crazyhorse pour les photos.



Je l'ai rapatrié en auto-train en plaque temporaire, une fois chez moi j'ai pu la réviser et l'immatriculer définitivement. Au premier mai de la même année ce fut l'occasion de faire son premier meeting avec les copains du Club Taunus TC à l'occasion des classic Days.



Ouverture du site

A l'occasion des 5 ans (28 mars 2015) de l'achat de ma Fiesta 1100 S en Espagne j'ouvre un blog pour suivre un petit peu la vie de mon auto.

Pour les personnes qui se posent la question effectivement l'adresse du site est bien la même que l'url de l'ancien forum Fiesta mk1. Pourquoi ? parce qu'il n'y avait aucun club derrière ce forum, que l'adresse l’hébergement était financé par moi. Du coup je suis toujours resté propriétaire du nom de domaine. Autant s'en resservir.